一筆書き切符で行く東海道本線在来線チャレンジ

今回、通称一筆書き切符を利用して京都から、途中東京、群馬、福島、新潟、栃木を経由して、埼玉県は大宮まで在来線だけを利用しながら、周辺を散策しながらのんびり鉄道旅を楽しんできました。

今回は、その最初の部分にあたる東海道本線の旅の模様を時間と場所に区切って、写真日記のような感じで綴っていきたいと思います。

一筆書き切符とは?

乗車駅から複数の駅を経由して、まるで一筆でなぞった様に乗車駅又は経由駅まで戻って来るような経路で作成された切符のことを言い、「遠距離低減制」や「乗り継ぎ割引」といった制度をうまく利用することで、乗車駅と降車駅との間の単純往復よりも、低価格で行き来が出来るという裏技的発券方法と言えます。

遠距離低減制

JRの場合、乗車する距離が長ければ長いほど運賃が安くなるよう料金設定がなされていて、300km以下の場合だと1kmあたりの運賃が16.20円なのに対して、301km以上600km以下の場合は、1kmあたりの運賃が12.85円になります。

乗り継ぎ割引

こちらは特急列車などを利用する場合になるのですが、JR在来線の特急と新幹線を連続して乗る場合に、特急券や急行券が半額に割引されるという制度です。ただし、同時購入でなければならないなどの条件は多々有るみたいですので、購入時は窓口等で要確認。

今回は、全て普通や快速など別途特急券など必要な列車を利用しなかったことと新幹線を利用しなかったため、こちらの恩恵は受けられませんでしたが、新幹線や特急列車を利用される場合には、この制度を積極的に利用されるのもいいかもしれませんね。

発券のルール

有効期限に要注意

発券した切符の距離によって有効期限が異なる為、購入時に要確認が望ましいでしょう。

ルートが重複しないこと

進行方向に進んでさえいれば良い訳ですが、進行方向から戻って行ってしまうような場合は、発券ができませんので、ルートを考えられる際は、しっかり考えることと、窓口などで相談・確認されることをお勧めします。

第3セクターを跨ぐ場合は、発券が途切れる

今回、私がルートを考えていた際に、どうしても第3セクターの路線をまたがざるを得ない区間があり、窓口で確認したのですが、残念ながらできないということでした。

関連動画案内

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実際の旅の様子

それでは、一筆書き切符を利用した旅はどんな感じになるのかを、下記に綴った日記を元に辿っていきましょう。

京都8:20発   

在来線で京都から東京まで。旅の起点は京都駅0番ホーム。8:20の新快速で、まずは北陸本線との分岐点となる米原に向かいます。

米原9:15着/9:18発


米原での乗り継ぎは、超簡単!ドア→ドアでスッと乗れちゃう。乗り換え時間3分なんて怖くない。

大垣9:52着/9:56発


大垣での乗り継ぎは、なかなか大変。駅の端から端までの移動になるから。時間も時間だし、場所によっては急がなきゃならない。ホームとホームをつなぐ連絡橋は、乗り換えの時間となると大阪駅にも負けない混雑ぶり。

大垣から先は、愛知県の端っこ豊橋まで、約1時間半の車窓旅。なんだか、眠たくなってきた(@ ̄ρ ̄@)

豊橋11:27(11:33)着/11:42発


途中岐阜辺りで遅れが発生。予定より5分遅れで豊橋に到着。名古屋から東に在来線でやってきたのは人生初。なんかテンション上がってきたかも。

在来線からの浜名湖の眺め。新幹線に阻まれる悲しみ、、、

そして新幹線に抜かされて、、、
てか、京都を発って3時間。新幹線ならもうとっくに東京着いとるわ!差額5000円の力、恐ろしい。

浜松に来た。いよいよ愛知県抜けて静岡県。そんなことはどうだってよくて、トイレに行きたいの!乗り継ぎ時間は、充分あるとはいえ、岐阜での電車の遅れが引きずってて10分もないの!急がなきゃって、おーい!
只今改装工事中。

トイレを終えて、改札外から行先表示板を見ると、既に乗る予定だった列車の表記は消え、新しいものになっていた。。。
とりあえず、駅の外に出てみた。

予定を少し変えて、お昼ご飯。鰻のかみごたえに、嫌味のない控えめな甘さのタレ。これがお米にうまいことしみ込んでて、もうお代わりしたくなるやつ!無理やけど。駅弁だからって、舐めたらあかんな!                      海の香りが漂う浜松駅にて。

浜松12:15(12:20)着/13:09発


お腹も満たされたところで、気を取り直して出発!
ここから先は、ロングシート車両。東海道在来線の旅においては、難所となる区間の始まり始まり。

浜松から先のロングシート座席は思いのほか、座席が柔らかくて、初めのうちは快適に過ごせました。初めのうちは、、、

焼津14:09着/14:19発


その昔ヤマトタケルが賊衆に襲われ葦を薙ぎ倒した場所に迎え撃ち火を放ち撃退した。その光景たるや烈火の如く見えた様から焼津と名付けられたこの街には、地下1500m、1900年前の地層から湧き上がる50度の塩化物泉があり、神経痛、筋肉痛、疲労回復、慢性婦人病に効能があると言われている。また、美容などにも。こちら駅前の黒潮温泉足湯は、少しぬるめながらも、身体の中からポカポカを通り越して汗ばむくらいの暖まり具合。なかなかのもんでしたよ。

静岡14:31着/14:51発


静岡県は静岡での途中下車。
お目当ては、明治生まれの世代を4つ跨いだ元祖と謳っても過言ではない老舗東海軒の鯛めし。その名も「元祖 鯛めし」1892年に起こった静岡市の火災で床に伏した店主を心配した魚屋さんが鯛を差し入れ、店主はその身をほぐして鯛めしにして周りに振る舞ったところ、子供が喜んだ。その姿を見て考案され、当時の駅弁のスタイルからは遠くかけ離れた鯛めしなだけに、5年の月日をかけて出来上がった駅弁なんだとか。お年寄りから子供まで、皆に喜んでもらいたい。そんな優しさが詰まったお弁当。なんかいいやん。

由比1512着/1534発


残念!富士山見えなかった。。。由比にて。

由比は、桜エビが有名な土地柄お土産は桜エビ推しに推しています。

駅前には、移動販売が。店主さんの元気のいい寅さんみたいなキャラが素敵。

熱海1630着/1641発


ショック!熱海駅でのお目当ての足湯が到着30分前に終了。お湯は全て抜かれた後、、、

湯河原1651着/1710発


足湯でガッカリしてたら、なんとお隣湯河原温泉にもあるらしいじゃないか!でもね。足じゃないんですわ。こっちは手。手の温泉なんて初めて聞きました。意外と足より温まるのが早い気がした。


金木犀の香り漂う湯河原駅にて。

根府川1719着/1733発


パステルカラーの駅舎がお洒落な都内からアクセスらくらくな海といえばここって秘境駅に寄り道。

波の音を聞きながら。

国府津1752着/1816発


最後の立ち寄りの地に選んだのは、国府津。とはいえ何があるの?っていう終着駅なんだけど、何言っちゃってるんすか!?東海道線内駅弁の発祥となった駅弁屋があるんすよ!元々は、駅を作る工夫さん達の為に商いされてだものが、今駅弁として販売されている。当時は、握り飯と押し寿司を売り出していたみたいで、今でも残るのがオススメNO2にノミネートされてる鯵の押し寿司。

グリーン車最高!車販のビールでうっとり!

目的のお弁当も買って、目的地東京までラストスパート。最後は奮発してグリーン車に。てか、普通とか快速でグリーン車なんて、関西にはないからなんか新鮮。

車内で静岡と東海道最古の駅弁食べ比べ!

19:30着   

京都を8:20分に出発してから、はや11時間10分。新幹線とか飛行機とかって、どんだけ早いねん!ってハナシ。

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最後に

いかがだったでしょうか?

今回は、京都から東京までの部分になります。

次回は、関東から福島までの区間をお届けできればと思います。

また、皆さまの旅の参考のカケラにでもなれたら幸いです。

それでは、次の旅でお会いしましょう。

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投稿者: ritan279

Lisa Kawakami 旅を愛する元ニューハーフ。 関西を拠点に、夫婦で移動販売業を営みつつ、トランスジェンダー当事者の方向けにボイストレーニングやピアサポート的な活動をしています。 □過去の経歴 高卒後ニューハーフダンサーデビュー▶︎氏名性別変更▶︎女性として埋没生活▶︎語学留学▶︎タイで就職▶︎福祉関係に入職▶︎結婚▶︎鬱で休職▶︎飲食店を営む▶︎精神保健福祉士取得▶︎ボイストレーニング教室を始める▶︎移動販売業に転向▶︎今に至る □ピアサポート的な活動とは mtf向けボイスレッスン 情報発信 交流会etc □移動販売業とは 〜準備中〜

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